共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)安全操作規(guī)則
來(lái)源:泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期:2016-1-4 9:46:38 訪問(wèn)次數(shù):
共軌式噴油系統(tǒng)于二十世紀(jì) 90年代中后期才正式進(jìn)入實(shí)用化階段。這類(lèi)電控系統(tǒng)可分為:蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能,其優(yōu)點(diǎn)有:
1.共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào),對(duì)不同工況可確定所需的佳噴射壓力,從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。
2. 可獨(dú)立地柔性控制噴油正時(shí),配合高的噴射壓力(120MPa~200MPa ),可同時(shí)控制 NOx 和微粒( PM )在較小的數(shù)值內(nèi),以滿(mǎn)足排放要求。
3.柔性控制噴油速率變化,實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既可降低柴油機(jī) NOx ,又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
4.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi),循環(huán)噴油量變動(dòng)小,各缸供油不均勻可得到改善,從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。